每一辆保时捷,都有自己的味道?

2018-12-14 16:04 来源:GQdaily豪车

保时捷中心举行2017驾驭非凡活动,提供保时捷全系车型深度试驾...

小时候看TVB的港剧,但凡有点范儿的男主,都会开着辆“波子”帅气登场……没错,在HK保时捷是叫波子的!“波子”就是逼格代言词!当时,大CAR哥就想,要有一天有点小银子,那必须肯定应该要搞部“波子”来开开……

好了,原来小梦想是有实现那一天的。日前,南宁保时捷中心举行2017驾驭非凡活动,提供保时捷全系车型深度试驾,没看错,的确是全系……!!不同的保时捷车型开起来是什么感觉?大CAR哥来跟大伙分享下!

驾驭非凡活动,通过城市道路、高速路等多种道路状态,提供给参与者深入体验和试驾的机会。

最经典的保时捷

最生猛的加速力道

911车系作为保时捷的经典,从后驱到四驱,从自然吸气到涡轮增压……都是驾控性能的代表。在驾驭非凡活动中,大CAR哥也体验了911 carrera这款经典之作!

全新911 carrera的外观、内饰,就不做过多介绍,因为大概的样子没怎么变过。的确,经典的东西没有必要变来变去!

专业保时捷讲师,很负责任的把车型的特点进行讲解。其实,大CAR哥觉得,讲师能不能把识别保时捷不同车型的门道讲讲是真的,因为长得实在太像了都!

911 全新的三幅方向盘,握感扎实,纯铝饰板的触感非常细腻!

后置引擎的911和718车系,行李舱的位置就是一般车型的引擎舱!好玩吧。

全新的911,变化挺大的是动力系统,全新911 carrera搭载3.0T涡轮发动机后,911系列也迎来真正的涡轮时代,不叫Turbo也是Turbo。好吧,这真有种“花911的钱买911 Turbo”的感觉!!

▲从驾驶感受方面来看,作为注重驾驶感受的车型,高速行驶中,911 Carrera会极力将四条轮胎摁在地面上,无论是轻微的起伏还是坑洼,路感都能很清晰的传递给驾驶者。与此同时,对于纵向抛离感的抑制也做的非常优秀,虽然底盘整体感觉是偏硬朗的,但只要路面状况不是特别糟糕,基本不会对舒适性有所埋怨。

实际开起来,911 carrera除了激活肾上腺素的躁动,莫过于略BT的加速感受了。当开启加强Sport的模式时,来脚“地板油”加速,座椅后背全力道输出的增压发动机,加上特意营造的轰鸣感,的确有种撕裂空气,御风而行的自嗨感……

▲选装了Sport Chrono组件之后,在方向盘的四点钟位置,拥有不同驾驶模式的选择按钮,旋动即可选择标准、运动、运动升级、个性化四种模式。

最常见的保时捷

最惊喜的驾驶感受

对于保时捷而言,Cayenne、Panamera这类车型,在日常路面的曝光度会更高。大CAR哥挺想搞清楚,一众成功人士为何放着911不买,要甩银子买Cayenne四座SUV,还有行政加长版的Panamera来着。

不过,当大CAR哥握着Cayenne的方向盘,听着柏林之声音响,享受开阔视野时,完全忘却了911身上的躁动,这么有逼格又能跑的SUV,谁能不喜欢呢?

Panamera,大CAR哥没想到保时捷竟能将性能车和豪华感,融合得天衣无缝。

坐进车内,踩下油门,V6双涡轮增压发动机加上8速 PDK变速箱带来的凌厉加速感,和奔驰S级那种绵柔柔的加速感完全不同。

将跑车做豪华而非将豪华轿车变运动,这就是Panamera与其他竞品本质的不同。试驾中,感觉Panamera的坐姿与坐过的很多四门轿车都不一样,极为低矮的桶形座椅完全照搬了跑车的思路,但不要害怕,座椅的调节幅度非常大,如果不喜欢“坐在地上开车”,也同样可以找到正常的坐姿。

事实上,加上后桥转向、主动侧倾补偿及三腔室空气悬架这样的性能车底盘技术,Panamera就是那种可以穿着杰尼亚正装,开车去劈弯的性能轿跑,非常适合“放工之后,开车去撒撒欢”……

更多的保时捷

等待挖掘精彩

受制于活动流程,并不是每一位驾驶者都能将保时捷家每一款车型都开个遍!

类似Macan、718、Cayman这些在垂直细分市场中的优秀车型,大CAR哥就没有能深入了解,略带小遗憾,不过,保时捷家工作人员倒是安利了不错的办法。

作为购买门槛并不高的保时捷 macan,带来的公路驾驶感受,是那种舒适中带着跑味的保时捷风。

虽然是保时捷家族中的轿跑小弟,但加速力道真的很不弱。忘了说,敞篷的718也挺赞的。

如想握上保时捷的方向盘,感受激情试驾,这不是难事,因为咱们大南宁,不正有间逼格满满的授权4S中心?你需要的,只是启程罢了!

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